Resultados de la Evaluación DeCA 2026
Soluciones de Documento Electrónico de Control para Transporte Ligero
Informe Independiente | El Mundo del Furgón
Nota del editor — ¿Por qué esta comparativa sobre el DeCA?
Somos una web recién nacida, pero tenemos un objetivo claro: que el autónomo que trabaja solo no tenga por qué estar huérfano de información seria y temporalmente útil.
Yo, como autónomo, sufrí esas deficiencias. Sé lo que significa enfrentarse a cambios que afectan directamente a nuestro trabajo diario sin disponer siempre de información clara, contrastada y pensada desde la perspectiva de quien tiene que tomar decisiones.
No tiene por qué ser así para todos los que puedan y quieran estar al día de los cambios que nos afectan.
No somos expertos en software de logística, pero sí hemos sido exigentes con el rigor del análisis. Somos usuarios de esas herramientas y clientes de esas soluciones y, por lo tanto, tenemos hambre de conocer, de comparar y de ser más eficientes en nuestras labores diarias.
Este ejercicio es también un acto de fe: poner un pie delante del otro con firmeza y atrevernos a asomar la cabeza, aun siendo una web recién nacida, en un terreno donde ya pesan los grandes medios y los grandes actores de la logística.
Tenemos mucho que agradecer: al Creador, en primera instancia; a nuestras familias, por apoyarnos; y a los desarrolladores que han decidido participar y poner su hombro en esta ocasión.
Nuestra misión no es decir quién es mejor en su ramo. Lo nuestro es exponer lo observado y explicar bajo qué parámetros lo hemos analizado.
La decisión de adquirir una solución de software, técnica o material siempre será del usuario.
Nosotros queremos aportar información para que esa decisión pueda tomarse con mejores elementos.
— Ing. Francisco J. Santos G.
📋 Contexto de la Evaluación
El Mundo del Furgón (EMDF) ha llevado a cabo una evaluación independiente de soluciones DeCA disponibles en el mercado español para transporte ligero, basada en criterios predefinidos y verificables, fijados antes de iniciar el análisis. Los resultados que siguen son de carácter informativo: cada empresa deberá valorarlos conforme a su propia operativa y necesidades.
Proveedores Invitados
Se enviaron invitaciones formales a los siguientes desarrolladores:
- Control Digital — Respondió ✓
- Kaleidotrans — Respondió ✓
- DashDoc — Respondió ✓
- MovingCert — Respondió ✓
- SOLUSOFT — Respondió ✓
- BLUECRM — Sin respuesta hasta la fecha
- FIELDEAS — Sin respuesta hasta la fecha
- DEVELOOP — Sin respuesta hasta la fecha
SOLUSOFT respondió dentro de plazo, pero hubo un error administrativo de EMDF en la recepción de su correo de aceptación inicial que no fue procesado correctamente. Por ello, SOLUSOFT no fue incluido en esta ronda de evaluación.
Compromiso de EMDF: Se ha ofrecido a SOLUSOFT la oportunidad de participar fuera de plazo sin penalización. Si SOLUSOFT desea enviar su cuestionario, será evaluado conforme a la misma metodología y los resultados se publicarán posteriormente en una actualización de este análisis.
Proveedores Analizados en Esta Ronda
4 proveedores evaluados independientemente por tres evaluadores cada uno (total: 12 evaluaciones individuales), de un total de 8 desarrolladores invitados. BLUECRM, FIELDEAS y DEVELOOP permanecen invitados; si responden, serán evaluados conforme a la misma metodología y sus resultados se publicarán en actualización posterior.
📈 Resultados por Proveedor
Puntuación media de los tres evaluadores independientes, sobre los 6 Factores Críticos de Éxito definidos en la metodología. Los proveedores se presentan por orden alfabético.
📊 Tabla Comparativa Detallada
Puntuaciones por Factor Crítico de Éxito (FCE)
| Factor Crítico de Éxito (FCE) | Control Digital | DashDoc | Kaleidotrans | MovingCert |
|---|---|---|---|---|
| FCE1: Conformidad Técnica DeCA | 10.0 | 7.7 | 8.8 | 9.9 |
| FCE2: Transparencia de Precios | 10.0 | 5.0 | 8.5 | 10.0 |
| FCE3: Funcionamiento sin Conexión | 8.7 | 7.3 | 8.0 | 8.8 |
| FCE4: Disponibilidad del Servidor | 9.3 | 4.7 | 8.7 | 8.6 |
| FCE5: Interoperabilidad | 9.3 | 7.7 | 8.0 | 9.3 |
| FCE6: Hoja de Ruta eFTI | 6.7 | 5.0 | 5.0 | 8.3 |
| PUNTUACIÓN FINAL (media) | 9.0 | 6.2 | 7.8 | 9.1 |
Nota metodológica: Cada celda de FCE es la media de los tres evaluadores para ese factor. La puntuación final es la media aritmética de los 6 FCE, con igual ponderación entre ellos. Son valores de medición sobre criterios predefinidos, no una clasificación de preferencia entre proveedores.
Puntuación Final por Evaluador
Para permitir la reproducibilidad del análisis, se publica la puntuación final que otorgó cada uno de los tres evaluadores independientes a cada proveedor, antes de promediar.
| Proveedor | Evaluador 1 | Evaluador 2 | Evaluador 3 | Media |
|---|---|---|---|---|
| Control Digital | 8.5 | 8.5 | 10.0 | 9.0 |
| DashDoc | 6.5 | 6.5 | 5.5 | 6.2 |
| Kaleidotrans | 8.0 | 8.0 | 7.5 | 7.8 |
| MovingCert | 8.8 | 8.9 | 9.7 | 9.1 |
Los tres evaluadores puntuaron cada proveedor de forma independiente, sin consultarse entre sí ni conocer las puntuaciones de los otros dos hasta el cierre de esta evaluación.
🔍 Resumen del Análisis por Proveedor
A continuación, lo que los tres evaluadores independientes observaron y documentaron para cada solución, organizado por FCE. Se incluye lo verificado favorablemente y las limitaciones señaladas, sin emitir juicio de conveniencia: cada transportista pondera estos factores según su propia operativa.
Control Digital — 9.0/10
Lo observado:
- Solución dedicada en exclusiva a DeCA, sin funcionalidades TMS adicionales
- Conformidad técnica y transparencia de precios con acuerdo total entre los tres evaluadores (10/10 en ambos factores); en disponibilidad e interoperabilidad los tres evaluadores coinciden en valoración alta, con matices de intensidad
- SLA declarado del 99,5% con redundancia geográfica entre datacenters
- API incluida en el precio publicado
- Estructura de precio escalable, desde tarifa por documento hasta forfait
Limitaciones señaladas por los evaluadores:
- Hoja de ruta eFTI sin fecha cerrada
- SLA con cobertura horaria, no continua 24/7
- No permite agrupar varios envíos en un único DeCA
DashDoc — 6.2/10
Lo observado:
- Plataforma TMS de mayor recorrido (planificación, tráfico, facturación)
- Entiende el DeCA como documento independiente, con enfoque técnico correcto
- Interoperabilidad funcional con sistemas terceros
Limitaciones señaladas por los evaluadores:
- A fecha de esta evaluación, funcionalidades DeCA descritas como «prototipo» o «en desarrollo» de cara a la entrada en vigor normativa de octubre 2026
- Modelo de precio «a medida», sin tarifa pública consultable antes de contactar comercial
- El propio proveedor indica que su producto está orientado a empresas medianas y grandes, no al perfil autónomo/pyme cubierto por este estudio
- Entrega del caso práctico solicitado por EMDF con retraso (cuestión de plazo, no de funcionamiento técnico)
- SLA no especificado
- No permite agrupar varios envíos en un único DeCA
Kaleidotrans — 7.8/10
Lo observado:
- Plataforma ERP/TMS con el DeCA integrado como módulo dentro de un sistema más amplio
- Implementación DeCA verificada por los tres evaluadores (QR funcional, código de control, estructura documental conforme)
- Funcionamiento sin conexión disponible para lectura, firma y registro de eventos
Limitaciones señaladas por los evaluadores:
- Incoherencia detectada entre el precio anual de una de las opciones de tarifa (119,90€/año) y su equivalente mensual estimado (29,89€/mes), pendiente de aclaración por el proveedor
- SLA no publicado con la misma claridad que otros participantes
- Hoja de ruta eFTI sin fecha cerrada
MovingCert — 9.1/10
Lo observado:
- Tarifa pública desde 11,90€/mes + IVA, sin permanencia, documentos ilimitados
- Documento verificable por terceros: código de control, huella criptográfica (SHA-256), QR funcional
- Funcionamiento sin conexión para documentos previamente descargados (lectura, firma, registro de eventos, sincronización posterior)
- API incluida en el precio
- El proveedor identifica explícitamente qué funcionalidades no ofrece (no custodia DeCA de terceros, no emite nuevos documentos sin conexión)
Limitaciones señaladas por los evaluadores:
- No permite emitir un DeCA nuevo sin conexión; el documento debe haberse abierto antes con cobertura
- SLA declarado del 99,5%
- Hoja de ruta eFTI sin calendario cerrado, aunque con compromiso escrito de adaptación sin coste adicional
- No permite agrupar varios envíos en un único DeCA
🔬 Metodología de Evaluación
6 Factores Críticos de Éxito (FCE)
Cada proveedor fue evaluado en:
- FCE1: Conformidad Técnica DeCA — Cumplimiento de la Resolución de 5 de junio de 2026, de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (BOE núm. 143, de 12 de junio de 2026, ref. BOE-A-2026-12784), que desarrolla la disposición transitoria octava de la Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible. Esta norma obliga a que el documento de control administrativo sea digital a los diez meses de la entrada en vigor de la ley, es decir, desde el 3 de octubre de 2026.
- FCE2: Transparencia de Precios — Cliente sabe coste exacto antes contratar
- FCE3: Funcionamiento sin Conexión — Offline crítico en carretera
- FCE4: Disponibilidad del Servidor — SLA, redundancia, monitorización
- FCE5: Interoperabilidad — API, webhooks, integración TMS/ERP
- FCE6: Hoja de Ruta eFTI — Adaptación al Reglamento (UE) 2020/1056, sobre información electrónica relativa al transporte de mercancías (eFTI). La propia Resolución de 5 de junio de 2026 (apartado noveno) admite que el DeCA se sustituya por el esquema eFTI cuando el operador lo gestione bajo ese reglamento. El eFTI está en aplicación desde el 21 de agosto de 2024; la obligación de que las autoridades acepten datos eFTI entra en vigor el 9 de julio de 2027; para las empresas de transporte, su uso sigue siendo voluntario, a la espera de la revisión prevista para 2029.
Proceso de Evaluación Independiente
3 evaluadores por proveedor (total: 12 evaluaciones):
- Tres evaluadores independientes, con apoyo de herramientas de inteligencia artificial, puntúan cada proveedor sin consultarse entre sí
Cálculo: Puntuación Final = (FCE1+FCE2+FCE3+FCE4+FCE5+FCE6) ÷ 6 = Media Aritmética
Transparencia: Se publica la puntuación individual de cada evaluador para permitir la reproducibilidad del análisis.
Para metodología completa, ver: Metodología de Evaluación DeCA 2026 (documento técnico completo disponible en EMDF).
📅 Próximos Pasos
SOLUSOFT — Oportunidad de Participación
SOLUSOFT será evaluada si desea enviar su cuestionario conforme a la misma metodología. Resultados se publicarán en actualización posterior de este análisis.
Actualizaciones Futuras
- Evaluación SOLUSOFT (si participa)
- Nuevos proveedores que deseen participar
- Cambios normativos relevantes: entrada en vigor obligatoria del DeCA (3 de octubre de 2026) y evolución del calendario eFTI (obligación para autoridades desde el 9 de julio de 2027; revisión prevista en 2029)
📜 Declaración Institucional de Rigor
El Mundo del Furgón (EMDF) asume responsabilidad editorial sobre este análisis. Procedimiento:
- ✓ Criterios de evaluación definidos antes de evaluar (no post-hoc)
- ✓ Evaluadores independientes (no consulta entre evaluadores)
- ✓ Todas puntuaciones justificadas por escrito
- ✓ Divergencias documentadas (no ocultadas)
- ✓ Transparencia sobre limitaciones propias (ej: error administrativo SOLUSOFT)
- ✓ Verificabilidad: metodología disponible para reproducción
Responsabilidad: EMDF se compromete a:
- Publicar actualizaciones si información cambia significativamente
- Responder a desacuerdos de proveedores conforme a criterios metodológicos
- No aceptar contribuciones económicas de proveedores que afecten a evaluaciones futuras
- Mantener independencia editorial respecto a presiones comerciales
Contacto para consultas:
- Email: redaccion@elmundodelfurgon.com
- Asunto: «[Comparativa DeCA 2026] Consulta / Desacuerdo»
- Plazo de respuesta: 7 días hábiles
⚖️ Disclaimer Legal
Objetivo informativo: Este análisis tiene propósito informativo y comparativo. No constituye asesoría legal, fiscal o de negocio.
Responsabilidad del usuario: Cada transportista debe realizar su propia evaluación acorde a necesidades, contexto normativo local y configuración operativa específica.
Cambios de información: Precios, funcionalidades y SLA pueden cambiar. EMDF no se responsabiliza de desactualización post-publicación.
Independencia: EMDF no recibe compensación de proveedores analizados por inclusión o exclusión en este estudio.
Punto de vista: Evaluación orientada a autónomos y pymes de transporte ligero (1-50 vehículos), según el alcance fijado en la metodología. Necesidades de transportistas de mayor tamaño pueden divergir.
Fecha de validez: 13 agosto 2026. Información sujeta a cambios regulatorios, en particular la entrada en vigor obligatoria del DeCA el 3 de octubre de 2026 (Resolución de 5 de junio de 2026, BOE-A-2026-12784) y el calendario del Reglamento eFTI (UE) 2020/1056, cuya obligación para las autoridades nacionales entra en vigor el 9 de julio de 2027.