Cuánto te toca realmente, cuándo pedirlo y qué dudas resuelve el BOE que los titulares no explican bien
Última revisión: 24 de julio de 2026.
Si llevas meses con la duda de si cambiar tu furgoneta a eléctrica, no eres el único: la pregunta «¿cuánto dan por las furgonetas eléctricas?» lleva meses repitiéndose en foros, grupos del sector y buscadores, sin una respuesta fija porque las bases definitivas todavía no existían.
Eso cambió el 23 de julio, cuando se publicó en el BOE el Real Decreto 609/2026, que regula de forma definitiva el Programa Auto+ y entra en vigor hoy mismo. Hemos leído el texto completo para responder a la pregunta que de verdad importa si vives del transporte con furgoneta:
¿Cuánto te toca a ti, en concreto, si cambias tu furgoneta por una eléctrica?
Esta guía es el resultado de esa lectura. No sustituye el texto oficial — su único objetivo es ahorrarte las horas que a nosotros nos ha llevado desmontarlo.
La respuesta rápida
Si eres autónomo o tienes una microempresa y compras una furgoneta (categoría N1) 100% eléctrica, la ayuda o subvención máxima es de 7.500 euros. Si compras como particular, el máximo es de 5.000 euros. Algunos autónomos y microempresas de actividades ligadas al transporte ligero profesional podrían acceder a un tramo especial de hasta 12.000 euros (ver más abajo).
Pero esa cifra no se concede automáticamente. Se calcula sumando porcentajes según tres criterios: si el vehículo es eléctrico puro, si su fabricación es europea y un criterio económico. No todas las furgonetas alcanzan el importe máximo: depende de cómo cumplan esos criterios.
Y sí, es retroactivo: si ya compraste este año, puedes reclamarla en cuanto se abra la ventanilla.
Si solo buscabas el resumen, ya lo tienes. Si quieres entender exactamente cómo se calcula el importe real en cada caso, sigue leyendo — es más fácil de lo que parece una vez se desmonta.
La pregunta que casi todo el mundo se hace mal
Cuando empezó a hablarse del Plan Auto+, la pregunta que más hemos escuchado era esta:
«¿Cuánto me dan por cambiar la furgoneta?»
Es la pregunta natural. Pero está mal planteada, porque asume que existe una cifra fija. Y no la hay.
La pregunta correcta es otra:
¿Qué porcentaje del máximo te corresponde a ti, según el vehículo que elijas?
Dos furgoneteros pueden comprar el mismo modelo, el mismo día, y recibir importes distintos — simplemente porque uno eligió una versión fabricada en Europa y el otro no. Ese matiz explica la mayoría de la confusión que hay ahora mismo en foros y grupos del sector.
Cómo se calcula realmente: la fórmula EEE
Aquí está la letra pequeña que nadie resume bien en un titular. El Real Decreto introduce un sistema de puntuación acumulativo basado en tres criterios, que en El Mundo del Furgón llamamos la fórmula EEE: Eléctrico, Económico, Europeo.
Eléctrico — pesa la mitad del cálculo.
- Vehículo 100% eléctrico (BEV): aporta el 50% del importe máximo.
- Híbrido enchufable o de autonomía extendida con etiqueta CERO: aporta el 25%.
Económico — en furgonetas es más sencillo que en turismos.
- En categoría N1 (la de nuestras furgonetas), este criterio suma un 25% fijo, sin escalado por precio. A diferencia de los turismos, que tienen un tope de 45.000 euros, tu furgoneta no tiene límite de precio para acceder al programa.
Europeo — el criterio que más gente pasa por alto.
- +15% si el montaje final se realiza en la Unión Europea.
- +10% adicional si la batería también se fabrica en territorio comunitario.
- Son acumulables entre sí.
Suma los tres y tienes el porcentaje real sobre el máximo. El criterio económico (25%) se aplica siempre en furgonetas, así que toda furgoneta eléctrica parte ya de un mínimo del 75% (50% + 25%) antes de sumar el componente europeo.
Una aclaración importante: los porcentajes anteriores están tomados directamente del Real Decreto 609/2026. «Fórmula EEE» no es un término que use el BOE, sino el nombre que hemos elegido en El Mundo del Furgón para explicar de forma sencilla cómo se combinan esos criterios. Si tienes dudas sobre un caso concreto, el texto oficial siempre tiene la última palabra.
Un cálculo con números reales
Supongamos, a modo de ejemplo didáctico, que eres autónomo y te planteas una furgoneta 100% eléctrica cuyo montaje final se hace en la Unión Europea, pero cuya batería procede de fuera de la UE. Así se haría la cuenta:
- Ayuda máxima de referencia para autónomos (Línea 2), furgoneta N1: 7.500 euros.
- Es 100% eléctrico → 50%.
- Criterio económico, fijo en N1 → 25%.
- Montaje final en la UE → +15%.
- La batería no es de origen comunitario → no suma el +10% adicional.
- Total: 90% del importe máximo.
7.500 € × 90% = 6.750 euros.
No es la cifra completa, porque falta el último tramo del criterio europeo. Pero tampoco es poco, y todavía se le puede sumar el descuento mínimo de 1.000 euros (sin impuestos) que el concesionario está obligado a aplicar en la propia factura, en concepto directamente relacionado con el Programa Auto+. Recuerda que este ejemplo es solo didáctico: el porcentaje real de tu furgoneta dependerá siempre de la información oficial del fabricante sobre el lugar de ensamblaje y el origen de la batería.
Un aviso importante sobre la deducción del IRPF: circula la idea de que a esta ayuda se le puede sumar la deducción del 15% en el IRPF por compra de vehículo eléctrico (hasta 3.000 euros). No es así para el caso de este artículo: esa deducción de Hacienda solo cubre turismos M1, cuadriciclos (L6e/L7e) y motocicletas (L3e/L4e/L5e), y excluye expresamente los vehículos afectos a una actividad económica. Como furgonetas (categoría N1) compradas por autónomos para su negocio, no entran en ninguno de los dos supuestos, así que no puedes aplicarte esa deducción sobre tu furgoneta eléctrica.
Si tu furgoneta concreta no llega a la cifra que esperabas, ahora sabes exactamente por qué — y qué cambiaría el resultado.
Seis dudas frecuentes entre transportistas
Primera duda: ¿me toca si ya compré la furgoneta este año?
Sí. El programa es retroactivo a compras realizadas desde el 1 de enero de 2026. Si ya la compraste, no has perdido la ayuda — simplemente tendrás que esperar a que se abra la ventanilla de solicitud y presentar tu documentación como cualquier otro solicitante.
Segunda duda: ¿hay que achatarrar la furgoneta vieja?
No. Esta es una de las diferencias más importantes respecto a planes anteriores. Desaparece la obligación de entregar un vehículo antiguo, uno de los requisitos más criticados del Moves III. Puedes vender tu furgoneta actual como prefieras, o seguir usándola para otra cosa.
Tercera duda: ¿se puede pedir para una furgoneta de kilómetro 0 o de demostración?
Sí, con matices. Para 2026 se admite cualquier vehículo nuevo matriculado desde el 1 de enero de 2026, y también vehículos matriculados por primera vez desde el 1 de enero de 2025, siempre que se compren a través de un concesionario oficial y no hayan pasado más de doce meses entre esa primera matriculación y la factura.
Cuarta duda: ¿cuánto se tarda en cobrarla?
Esto es un compromiso anunciado por el Ministerio, no un plazo que el Real Decreto fije de forma literal: resolver y transferir la ayuda en torno a dos meses desde la solicitud, frente a las esperas mucho más largas de convocatorias anteriores. La ayuda no se descuenta en el concesionario: se cobra por transferencia, una vez se publique la resolución. Es decir, hay que adelantar el dinero de la compra.
Quinta duda: ¿existe algún importe superior a 7.500 euros para autónomos?
Sí, con matices importantes. El Real Decreto reserva un tramo especial de hasta 12.000 euros para furgonetas N1 compradas por autónomos y microempresas cuya actividad esté dentro de determinadas secciones de la Clasificación Nacional de Actividades Económicas 2025 (CNAE-2025) vinculadas al transporte ligero profesional, cofinanciado con el Fondo Social para el Clima europeo. El propio texto remite a que esas actividades concretas se precisarán en la convocatoria correspondiente, así que todavía no sabemos con exactitud qué CNAE quedarán dentro. Si tu actividad es de transporte o reparto, vale la pena estar atento cuando se publique la convocatoria para comprobar si entras en este tramo.
Sexta duda: ¿es compatible con otras ayudas conocidas?
Es compatible con el descuento obligatorio del concesionario, porque no es una ayuda pública sino una condición de venta. No es compatible con otras subvenciones estatales, autonómicas o locales para el mismo vehículo — incluido el Moves Flotas —: solo se puede acumular una vía de ayuda pública por vehículo. Y ojo con la deducción del 15% en el IRPF por coche eléctrico: existe, pero no aplica a furgonetas compradas por autónomos para su actividad (ver aviso más arriba).
Casos prácticos: qué le tocaría a distintos perfiles
Para no tener que repetir estos cálculos cada vez, aquí van tres perfiles habituales entre quienes leen este blog.
Caso 1. Autónomo, furgoneta 100% eléctrica fabricada en la UE (vehículo y batería).
Cumple los tres criterios al máximo → 100% de 7.500 € → 7.500 euros. Es el escenario que permite alcanzar la ayuda máxima.
Caso 2. Autónomo, furgoneta 100% eléctrica ensamblada fuera de la UE.
50% (eléctrico) + 25% (económico, fijo en N1) = 75% de 7.500 € → 5.625 euros. Es el resultado cuando la furgoneta se ensambla fuera de la Unión Europea.
Caso 3. Particular, furgoneta híbrida enchufable.
25% (electrificado, no eléctrico puro) + 25% (económico) = 50% de 5.000 € → 2.500 euros. La ayuda baja bastante cuando el vehículo no es 100% eléctrico.
Ninguno de estos casos sustituye el cálculo concreto de tu furgoneta — el modelo y la procedencia de fabricación cambian el resultado —, pero dan una idea realista de rangos, en lugar del titular genérico de «hasta 7.500 euros».
Cinco errores que siguen circulando sobre el Plan Auto+
«Me van a dar 7.500 euros seguro.»
No necesariamente. Esa es la cifra máxima, no la garantizada. Depende del perfil (particular o autónomo) y de las características concretas del vehículo.
«Hay que achatarrar la furgoneta actual para acceder a la ayuda.»
No. Esta obligación ha desaparecido respecto a planes anteriores.
«Si se compró la furgoneta en marzo ya no se puede pedir.»
Sí se puede. El programa es retroactivo desde el 1 de enero de 2026.
«La van a descontar directamente en el concesionario.»
Solo el descuento mínimo de 1.000 euros. La ayuda del programa se recibe por transferencia, después de la resolución.
«Todas las comunidades autónomas gestionan esto igual que antes.»
No. Una de las novedades de fondo es que la gestión pasa a ser completamente estatal y centralizada por el Ministerio de Industria y Turismo, sin reparto previo entre comunidades.
Antes de solicitar la ayuda, revisa esto
Si te planteas dar el paso, este es el orden recomendable:
- Calcula el porcentaje real con la fórmula EEE, sin fiarte del titular genérico.
- Comprueba si el modelo que te interesa tiene etiqueta CERO de la DGT — sin ella, queda fuera del programa, tanto si buscas la ayuda para particulares como la ayuda para autónomos con furgoneta eléctrica.
- Ponte al corriente de tus obligaciones tributarias y con la Seguridad Social; es un requisito para poder cobrar.
- Compara el coste real por kilómetro de tu furgoneta actual frente al de la eléctrica que valoras, con la ayuda ya descontada. La calculadora Transportarte tiene más de 70 modelos cargados para hacer esa comparación.
- No esperes a septiembre para solicitarla. El sector estima que los 400 millones de presupuesto de 2026 podrían agotarse entre finales de septiembre y principios de octubre.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se abre la ventanilla para solicitar la ayuda?
Todavía no hay fecha exacta confirmada para este Plan Auto 2026 (también llamado Plan Auto+), pero las previsiones del sector apuntan a la semana del 27 de julio de 2026.
¿Hay límite de furgonetas por las que se puede pedir ayuda?
Como autónomo, se puede recibir ayuda para hasta 3 vehículos. Una empresa, hasta un máximo de 10.
¿El precio de la furgoneta importa para acceder a la ayuda?
No, en furgonetas (categoría N1) no hay límite de precio, a diferencia de los turismos, que quedan excluidos por encima de 45.000 euros.
¿Qué pasa si se vende la furgoneta antes de dos años?
Hay que devolver la ayuda íntegra, salvo excepciones tasadas: robo, siniestro o daños irreparables, sustitución del vehículo por defectos graves de origen, o fallecimiento del titular.
¿Esto sustituye al Moves III?
Sí. El Programa Auto+ es el sucesor directo, con un sistema de cálculo distinto y gestión centralizada.
Conclusión
Leer el Real Decreto entero no invita a correr a firmar una compra. Invita, simplemente, a decidir con la información necesaria — no con la cifra que suena mejor en un titular.
Ese es el objetivo de esta guía: no venderte la furgoneta eléctrica ni convencerte de que esperes más. Nuestro papel es ofrecerte la información para que decidas con criterio propio — la cuenta, la furgoneta y la decisión son tuyas.
Si haces el cálculo con tu modelo concreto y el resultado te sorprende, cuéntanoslo en los comentarios. Si es un caso frecuente, lo añadiremos a esta guía.
Recursos relacionados
- Calculadora Transportarte — compara tu furgoneta actual con una eléctrica antes de decidir.
- Categoría Normativa — todos los artículos sobre cambios legales en el transporte.
- Nuestro artículo de junio sobre el Plan Auto+ — con las cifras que teníamos entonces, ya superadas por esta guía.
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Fuentes
Todas las fuentes consultadas y contrastadas entre sí para verificar las cifras y condiciones de esta guía:
- BOE — Real Decreto 609/2026, de 22 de julio (texto oficial, fuente primaria)
- Sumario del BOE núm. 178, de 23 de julio de 2026
- Ministerio de Industria y Turismo — nota de prensa de Jordi Hereu
- Iberley — Programa Auto+: ayudas para coche eléctrico (análisis del RD 609/2026)
- Iberley — ficha legislativa del RD 609/2026
- Agencia Tributaria — deducción IRPF por adquisición de vehículos eléctricos y enchufables
- Colegio de la Abogacía de Barcelona (ICAB) — nota sobre el RD 609/2026
- TestCoches — las claves del Plan Auto+ ya publicado en el BOE
- Somos Eléctricos — me he leído el BOE: esto es lo más importante del Plan Auto+
- km77.com — Aprobado el Plan Auto+: prioridad a eléctricos
- Coches.net — Programa Auto+: aprobadas las ayudas para comprar coche
- Gerente.com — Moncloa aprueba las bases para las ayudas del Plan Auto+
- AutónomosenRuta.com — fuente sectorial ya citada en nuestro artículo de junio sobre este mismo plan
- RutaDelTransporte.com — fuente sectorial ya citada en nuestro artículo de junio sobre este mismo plan